在本次汽车混合动力变速器高层闭门会上，南通睿动新能源科技有限公司创始人、前长安新能源研究院副院长、前福特汽车高级工程师——梁伟先生将围绕“DHT混合动力专用变速器技术路线解析”、“DHT混合动力专用变速器集成优化策略”、“国产双模混合动力变速器EVT发展思考”三大话题带来深入探讨。

梁伟先生回国之前在福特汽车担任高级工程师，为福特汽车三种构型混合动力车型的开发做出了卓越贡献，是控制系统开发的核心成员，两次获得福特公司级奖项，发明了60余项专利技术。梁伟先生还是南通睿动新能源科技有限公司的创始人。

睿动新能源是定位新能源和节能汽车动力系统开发与生产的高科技企业。主要产品包括系列化电驱动单元（应用在混合动力和纯电、氢燃料电池车型），汽车电子电控产品（域控制器、整车控制器和电池管理系统）。

公司的核心零部件产品包括专用动力传动系统和整车控制系统、电池系统等。

动力传动系统是新能源汽车使用的新型变速传动系统，将全面取代目前的传统变速箱产品。目前睿动开发了一个平台三个系列的动力传动单元，包括：

◆混合动力专用无极变速箱（EVT）：由双油冷电机和行星齿轮及普通减速齿轮组成，可以实现发动机的无极调速，适用于各种混合动力车型

◆混合动力和增程式专用串并联变速箱ERT：由双油冷电机、离合器和普通减速齿轮组成，可以实现并联或者串联驱动的方式，适合混合动力和增程式汽车产品

◆纯电驱动单元EDS：多合一纯电驱动单元，由单油冷电机、减速箱和电机控制器组成，功率密度大，系统效率高，可以用于各种纯电车型和混动车型电驱动桥

其中EVT是睿动公司的代表性产品。该产品应用一组行星齿轮连接发动机和发电机，实现发动机的电动无极调速的功能。同时，使用一台驱动电机作为电动模式的驱动单元，并在混动模式中提供辅助动力。发动机工作时可以动态调整其工作点，实现油耗最低或者系统能耗最低的目标。

在本次汽车混合动力变速器高层闭门会上，梁伟先生将带来更多DHT混合动力专用变速器技术路线、集成优化策略等更多深入探讨。

峰会议程

6.23上午

签到+观展+交流

6.23下午

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》解读

中国汽车工程学会 副秘书长/国际汽车工程科技创新战略研究院 执行院长--侯福深

电动汽车混合动力市场分析

IHS Markit全球汽车预测副总裁--Henner Lehne

本田双电机混合动力系统技术介绍

（邀请中）

AVL 48V轻度混合动力解决方案

AVL中国区总经理--Frank Beste

吉利第二代混合动力系统技术分析

吉利汽车动力总成研究院变速器平台资深总工程师--Tejinder Singh

行星齿轮机构的动力分流架构混合技术介绍

（邀请中）

增程式混合动力汽车动力系统ECU优化

通用汽车电气化战略总监--Tim Grewe

6.24上午

自主品牌混合动力总成现状和发展趋势

国家新能源汽车技术创新中心混合动力首席专家-段志辉

基于平台化的高效混合动力变速器开发

博格华纳

比亚迪DM-i超级混动系统及插混专用发动机介绍

比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长--杨冬生

发动机和电机配合下能量优先控制策略

菲亚特克莱斯勒全球动力系统负责人--Jeff Lux

丰田新型混合动力变速驱动桥简介

丰田汽车研发中心（中国）有限公司

北京创新中心主任--坂井光人

双电机电驱动系统集成技术现状与发展

博世电驱动桥副总经理

长城柠檬混动DHT高集成变速器介绍

长城汽车技术副总裁--宋东先

基于P2混动架构的DCT功能安全开发

蜂巢易创传动系统总工程师--Gerhard Henning

6.24下午

适合未来出行场景的混合动力总成平台

麦格纳动力总成

一汽48V系统开发创新及系统需求

一汽新能源开发院副院长--赵慧超

混合动力车润滑油选择标准

美孚

混合动力车热管理系统解决方案

（邀请中）

东方风汽车动力电动化开发实践

东风汽车集团有限公司技术中心动力总成开发部总工程师--张社民

混合动力DHT扁线电机选择

天津市松正电动汽车技术股份有限公司技术总工程师--霍从崇

双模混合动力EVT技术路线介绍

南通睿动新能源科技有限公司创始人--梁伟

混合动力汽车电驱动桥选择方案

大众汽车集团混动解决方案总监--Dr.Tobias Loscheter Horst

混合动力系统及整车仿真应用

IAV