乘联会数据，1-10月中国新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%；从渗透率来看，1-10月，中国新能源车国内零售渗透率高达13%，远高于去年的5.8%。如果只看自主品牌，今年9、10月份零售渗透率更是高达36.1%、36%。这意味着中国新能源车销量达到了历史新高。
那么，到底是谁在推高中国市场新能源汽车的渗透率？是纯电动汽车还是插电混动？从销量占比看，2020年数据，插电混动占比为18.44%，到今年9月，这个数据略有下降，为16%。这意味着纯电动车型仍是主力。
但如果从单一品牌看，情况就有很大不同。以比亚迪为例，今年10月，其插混车型销量占比达到了48.46%，1-10月为44.89%。这意味着在比亚迪旗下，插混和纯电已经达到了平起平坐的地步。而2020年和2019年，比亚迪插混占比还只有26.85%和32.91%。也就是说，从比亚迪这一品牌来看，插混车型正在撑起新能源汽车的半边天。
浙商证券的分析师认为，新一代混动技术集成度高、成本低、性价比高，全生命周期成本有望达到与同配置燃油车相当的水平，竞争力较强；相较于纯电动车，混动车具备里程和补能优势。在政策和供给的驱动下，混合动力汽车迎来高速发展期。事实上，市场表现正是如此。以比亚迪DM车型为例，今年以来比亚迪已经因为消费者提不上车而两度公开道歉。而继比亚迪推出超级混动DM-i平台之后，长城汽车也宣布推出柠檬DHT混动平台，吉利则在10月份宣布推出神级混动——GHS2.0。浙商证券的分析报告指出，“可以看出，自主品牌推出的新一代混动技术搭载了高性能的混动专用发动机，系统集成度高，结构简单，成本较低，在综合性能表现已经基本达到与日系车相当的水平。”事实上，不仅整车企业在混合动力系统领域发展迅速，跟着一起成长的，还包括后面的供应链。南通睿动新能源科技公司（以下简称睿动新能源科技）就是在这样的背景下成长起来的一家企业。2021年，睿动新能源科技推出旗下首款EcoDrive电驱动产品EVT300变速箱，这款变速箱正是基于国内迅速发展的混合动力车型而开发。和比亚迪、长城的混动构型不同，睿动新能源科技EVT采用了功率分流技术（Power Split），实现国内高效动力分流技术零的突破，打破了由丰田、通用等公司在这一领域把持的主导性地位。众所周知，功率分流式混动系统由两个电机（分别是MG1和MG2）及行星齿轮系构成，行星齿轮系也即动力分配单元（PSD-Power Split Device）。这套系统正是通过PSD实现功率、转矩和转速的分配，同时根据驾驶工况的不同可以实现纯电驱动和混合驱动等等模式。功率分流式混动系统的优点是技术成熟，成本相对合理。睿动新能源科技董事长兼创始人梁伟博士透露：“相比功率分流技术的主要企业代表丰田汽车，睿动新能源科技的EVT产品在多个方向上更有特色，从第一代产品开始就采用了多层扁线高效率油冷电机和集成式的变速箱控制器。在国内市场，睿动新能源科技供给客户的EVT电驱动产品无论在功率密度、包络尺寸以及重量上较国内其他的DHT电驱动变速箱更有优势”。具体数据方面，睿动新能源科技EVT300产品有5-3-1-1优势：1. 体积小5%，包络尺寸(mm,长*宽*高) 分别是：370*527*580，这个尺寸比长城DHT100 、长城DHT130、比亚迪超级混动DM-i包络小约5%。2. 重量轻30%。EVT300有更轻的质量：仅100 kg（不含油）。相比之下，串并联式DHT产品普遍重量在120-140kg范围，两挡DHT更是达到约138kg。更轻的质量既节约了成本，还达到了降低整车能耗的效果。3. 效率高10%。高效动力分流系统采用了带有齿圈的NGW式行星齿轮，传动效率高，同时避免了采用离合器的DHT系统的各种损耗，实车数据表明油耗有10%的优势。4. 价格低10%。和各种带有离合器的DHT相比，减少了复杂的液压-阀体-离合器组件，EVT的价格更低。事实上由于整体技术力量的提升，才形成了睿动新能源科技EVT当今的设计。EVT系统的控制策略更复杂，涉及到动态扭矩协调和平顺性控制，是EVT的核心技术。睿动新能源科技完全自主掌握了EVT各项核心技术，这一方面得益于睿动新能源科技的研发实力，另一方面更是得益于中国新能源汽车零部件的快速的发展。众所周知，目前，全球各大车企近50款混合动力汽车构型可以分为并联、动力分流和串并联三大类。而睿动新能源团队核心成员主导、参与开发了三种混合动力的不同产品，有丰富的量产经验，可以针对企业车型需求提供从系统仿真、构型选型、结构设计、电控系统设计等一系列工作。EVT类型技术是最优方案，国内开发能力弱，睿动已经实现零的突破，具有非常广泛的应用范畴。睿动新能源EVT300的研发成功事实上只是中国新能源汽车行业浩瀚海洋中的一角。企查查数据显示，中国目前注册在案带有“新能源科技”字样的企业共有43.5万家，正是这些企业一起托起了中国新能源汽车逐步提升的市场渗透率。天风证券的研究报告指出，“由于完全实现纯电动化周期较长，而政策法规对燃油车排放及能耗的多重限制日益严苛，因此在一定时期内混动车型将逐步成为市场的主力。我国混动技术经过多年的发展和积累已逐步走向成熟，随着相关产品逐步投入市场，从 2021 年开始，混动车的渗透率预计将迎来快速提升。据我们测算，混合动力汽车在 2020-2025 这 5 年时间里可能有超过 16 倍增长空间”。这预示着整个市场对混动技术及相关产品的需求将持续向上增长。在这一背景之下，以比亚迪DM-i、长城DHT、吉利“神级”混动GHS2.0，以及睿动新能源EVT等为代表的核心关键技术，将进一步成为整个市场进一步发展的利器。
